Как правильно осматривать и принимать мотоцикл перед арендой

1. До приезда: бронь, время, документы, экипировка

• Забронируйте мотоцикл на нужные дату и время — так мы успеем подготовить именно эту модель.
• Приезжайте к назначенному времени, лучше на 20–30 минут раньше: спокойно осмотрите байк и подпишете документы без спешки.
• Подпишите договор аренды и ознакомьтесь с правилами проката — обратите внимание на топливную политику, штрафы, условия по повреждениям и утере номерного знака.
• Подберите экипировку: у нас есть шлемы, перчатки и «черепахи». Примерьте и убедитесь, что размер и посадка комфортны. Как подобрать шлем по размеру – у нас есть отдельная подробная статья.
• Возьмите с собой: права категории A, паспорт, залог (если требуется правилами для нерезидентов РБ), телефон с хорошим процентов заряда.

2. Порядок приемки на месте

1. Документы и правила:ознакомьтесь, подпишите, при необходимости менеджер кратко расскажет условия и ответит на вопросы.
2. Подбор экипировки: выбираем размер, регулируем застёжки.
3. Внешний осмотр мотоцикла: проводим вместе с менеджером.
4. Проверка света и функций: свет, сигналы и ключевые опции.
5. Фиксация состояния: акт приема‑передачи (при необходимости фото/видео).
6. Выдача документов: получаете комплект — и готовы к выезду.

3. Как делать визуальный осмотр (3–5 минут)

Пройдите вокруг мотоцикла по кругу и внимательно осмотрите:

• Пластик, бак, крылья, обтекатели — сколы, трещины, потертости.
• Зеркала, ручки руля, грузики руля, рычаги тормоза/сцепления — следы падений, погнутый металл.
• Кожухи/глушитель — вмятины, царапины, следы оплавления.
• Кофры/багажные рамки/ветровик (если есть) — трещины, люфт креплений.

Зафиксируйте найденное в акте приема‑передачи. Для вашего спокойствия советуем снять короткое круговое видео (10–20 секунд) и отдельные фото каждого уже имеющегося дефекта при хорошем освещении, а также мотоцикл целиком.

4. Номерной знак и крепеж

• Проверьте, что номерной знак установлен ровно и надежно закреплен, нет сильного люфта. За утерю номерного знака в правилах чаще всего предусмотрен штраф — лишняя проверка не помешает.

Осмотрите и слегка «подергайте»:

• Подножки (водителя и пассажира) — должны складываться с усилием, без свободного хода в креплении.
• Рычаги тормоза и сцепления, педали тормоза и переключения передач — без избыточного люфта, ход ровный.
• Центральную/боковую подставку (если есть) — пружина возвращает уверенно.

5. Электрика и светосигнальные приборы

Включите зажигание и проверьте:

• Ходовые огни/габариты — горят.
• Ближний/дальний свет — переключаются, свет ровный.
• Поворотники — моргают слева/справа, индикация на панели.
• Стоп‑сигнал — срабатывает и от ручки, и от ножной педали.
• Гудок — звучит четко.
• Приборная панель — нет постоянных ошибок/«check engine» (если индикаторы погасли после самотеста).

Если предусмотрены доп. опции, проверьте их:

• Обогрев ручек, USB‑розетка, держатель телефона, режимы езды, трэкшн‑контроль/ABS (индикатор гаснет после начала движения), навигация, кофры и замки.

6. Двигатель и трансмиссия

• Осмотрите снизу и сбоку двигатель, картер, крышки, радиатор, шланги — нет свежих следов масла/антифриза, подтеков топлива.
• Цепь (если цепной привод): вид смазки нормальный, провис в допустимых пределах, нет «ржавых» звеньев. Защита цепи закреплена.
• Прислушайтесь к звуку холостого хода (по необходимости заведем вместе с менеджером): без постороннего лязга/свиста. Легкий механический шум характерен для ряда моделей — уточните у менеджера, если сомневаетесь.

7. Тормоза, управление, эргономика

• Передний/задний тормоз: рычаги «упругие», без провалов; накатом на ровной площадке тормозят плавно и предсказуемо.
• Сцепление: ход ровный, зона схватывания понятная, не «ведет» при выжатом рычаге.
• Газ: ручка возвращается сама, без залипаний.
• Руль: от упора до упора без стуков, шланги/провода не натягиваются.
• Зеркала: отрегулируйте под себя; обзор достаточен.
• Посадка: присядьте, проверьте, дотягиваетесь до рычагов; при необходимости согласуйте регулировку рычага тормоза/сцепления и положение ручек (если конструкция позволяет).

8. Шины и колёса

• Протектор: достаточная глубина и равномерный износ по ширине. «Квадратные» или «треугольные» профили (сильные «площадки»/скошенность) недопустимы.
• Боковины: без трещин, вздутий, порезов, «грыж».
• Давление: мы выставляем штатное; при желании можно вместе сверить манометром.
• Диски/спицы: без явных ударов, трещин; спицы (если есть) натянуты.

9. Что фиксировать в акте приема‑передачи

• Дата/время выдачи, пробег, уровень топлива, комплектация (кофры, держатели, зарядка, замки, чехол).
• Все обнаруженные ранее царапины/сколы/потертости — с привязкой к стороне/узлу и фото.
• Дополнительные согласования: ограничения по пробегу, выезд за город/страну, условия мойки/заправки, штрафы за утрату номерного знака и пр.

10. Документы, которые вы получаете

• Регистрационный документ на ТС (копия/оригинал по правилам).
• Страховка (ОСГО).
• Сертификат о прохождении гостехосмотра.
• Ключ(и) зажигания, брелок сигнализации/иммобилайзера (если есть).
• При выдаче кофров/замков — отдельные ключи к ним.

11. Если что‑то смущает — сразу говорите менеджеру

Мы либо устраним, либо предложим альтернативу. Ваша обратная связь помогает поддерживать технику в хорошем состоянии.

12. После проверки — подписываем акт и в путь

Когда всё посмотрели и зафиксировали, подписываем акт приёмки, получаем документы — можно ехать кататься. Напоминаем: мотоцикл — средство повышенной опасности, соблюдайте ПДД, держите дистанцию, не выполняйте рискованных маневров.

Почему мы просим пройтись по этим пунктам

• Каждый мотоцикл мы проверяем по чек‑листу перед выдачей и после возврата. Но дополнительный взгляд никогда не лишний.
• Если вас что‑то беспокоит или показалось странным в работе — скажите менеджеру. Мы искренне интересуемся обратной связью: сможем оперативно устранить неисправность или отправить мотоцикл на дополнительную диагностику.
• Наша цель — чтобы вы не беспокоились и получали только положительные эмоции от поездок.

Мини чек‑лист (можно сохранить в заметки)

• Бронь подтверждена, приехал(а) за 20–30 минут до старта.
• Договор подписан, правила прочитаны, экипировка подобрана.
• 360° видео и фото всех уже имеющихся повреждений.
• Номерной знак закреплен надежно.
• Свет/поворотники/стоп/гудок работают.
• Доп. опции: обогрев/USB/держатель/кофры — проверены.
• Подножки, рычаги, педали — без люфта, стоят крепко.
• Двигатель: без подтеков; цепь — нормальная смазка и провис.
• Шины: без трещин, протектор ровный, давление ок.
• Тест‑проезд на площадке: тормоза, сцепление, газ — ок.
• Всё зафиксировано в акте приёмки; документы/ключи на руках.

Наверх